广东这条跨海通道，通车时间定了！初期免费通行
记者从广东交通部门了解到粤港澳大湾区重大工程之一黄茅海跨海通道项目将于12月11日15时起正式通车运行珠海至江门30分钟左右可达大湾区立体交通网络进一步织密黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程，也是继港珠澳大桥、深中通道之后，粤港澳大湾区又一跨海通道重大工程，于2020年6月开工建设。项目通车后，珠海至江门的通行时间从1个多小时缩短至30分钟左右。记者了解到，项目开通前期，对社会公众暂免项目道路通行费用，详细费用待下一步另行公开。
黄茅海跨海通道也是港珠澳大桥的西延线，起于珠海市平沙镇，终于江门市台山市斗山镇，全长约31公里，跨海段长度约14公里，设置高栏港大桥（主跨700米双塔单跨）、黄茅海大桥（2×720米三塔双跨斜拉桥）2座主桥，隧道2座，互通4座，服务区1处，其中，黄茅海大桥是目前已建成的世界上跨径最大的三塔斜拉公路桥。（请横屏观看↓）
项目东接鹤港高速，西连新台高速并与西部沿海高速相交，采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里/小时，设计使用寿命100年，批复概算129.85亿元。黄茅海跨海通道是继深中通道之后粤港澳大湾区跨海跨江通道群的又一重磅成员为什么广东要斥资近130亿元建设港珠澳大桥西延线？
无论是深中通道还是港珠澳大桥，都至少连接着一个大湾区核心城市。而黄茅海跨海通道，连接的是珠江西岸、经济总量接近的新生力量珠海和江门。从黄茅海出发，我们寻找答案。过去6年，港珠澳大桥见证了世界级湾区的诞生，尤其是2023年“港车北上”“澳车北上”政策落地，标志着港珠澳“1小时生活圈”基本形成。
如今，三级通道成型大湾区跨海跨江通道群把曾经隔水相望的土地再次连接在了一起
以黄茅海跨海通道联通港澳，这里面除了情感因素，还有更深远的经济因素。广东省委明确提出，“要健全珠江口东西两岸融合发展体制机制”“发挥粤港澳大湾区高质量发展动力源作用，促进粤东粤西粤北地区融湾发展”。黄茅海跨海通道。江门日报摄影记者 周华东 摄去年，珠江口东岸深圳、东莞、惠州的GDP合计5.22万亿元，而西岸珠海、中山、江门三城只有1.21万亿元。西岸三城，不敌东岸一城，是珠江口两岸“东强西弱”的现状。珠江口西岸城市群如何提档？连接东岸高端要素资源是必选项。
放眼整个大湾区，江门处于“承东启西”的位置，与广佛都市圈、深港经济圈两大龙头的陆路距离均在100公里左右，是大湾区通向粤西和大西南的枢纽门户。
以侨乡为纽带延长港珠澳大桥提升珠江口东西两岸一体化发展水平辐射粤西融湾发展这，就是黄茅海跨海通道的重要意义100年多前，孙中山先生在《建国方略》中写到，“在西江河口，东起澳门，西至铜鼓洲，可用之地约二百英方里。”意思是可以在这里开发出一片新的天地。当初的铜鼓洲，就是今天黄茅海跨海通道的西登陆点，江门台山广海湾。百年愿景，映照当下跨海、流动、融合粤港澳大湾区即将迸发出的能量
将超乎世界的想象
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